华尔街见闻
韩国提出“让美国造船业再次伟大”（MASGA）数十亿美元项目提案，旨在满足特朗普政府对造船领域的“强烈兴趣”，并试图在最后时刻达成协议。分析人士认为，这一提议直击特朗普政府“美国优先”政策核心，可能成为避免关税的关键筹码。
面对特朗普政府设定的8月1日贸易协议最后期限，首尔方面提出名为“让美国造船业再次伟大”（MASGA）的重大项目提案，试图在最后时刻达成协议。
日前，据参考消息援引韩联社报道称，这一数十亿美元的提案项目旨在满足特朗普政府对造船领域的“强烈兴趣”。韩国已准备全力以赴，通过这一重大提议达成最后时刻的贸易协议。
分析人士认为，这一提议直击特朗普政府“美国优先”政策核心，可能成为避免关税的关键筹码。
另外，值得注意的是，韩国副总理Koo Yun-cheol和外长Cho Hyun将于下周与美国财长贝森特和国务卿卢比奥会面。
造船合作成谈判焦点
韩国总统办公室在上个周末的一份声明中表示：“我们确认了美方对造船业的强烈兴趣，两国同意合作制定包括造船合作在内的互利条款。”
尽管韩国官员警告媒体不要过度解读敏感谈判内容，但现实是这个美国盟友拥有美国真正需要的能力——进行重大投资的资金以及改造美国造船厂所需的技术专长和经验。
韩国造船业被视为该国在关税谈判中的独特优势，能够为特朗普政府复兴美国造船业的目标做出贡献。
据媒体报道，韩国两大造船集团HD现代和韩华集团已经在加速对美投资，并加强与美国造船企业的合作伙伴关系。
HD现代已与美国船厂运营商Edison Chouest Offshore携手，计划到2028年在这家美国公司的船厂建造中型集装箱船。
这些投资反映出韩国企业对进入美国造船市场的积极态度，同时也为两国在该领域的深度合作奠定了基础。
特朗普政府将造船业复兴列为“美国优先”政策的重点之一。据环球时报，美国总统特朗普4月9日签署一项行政令，重振美国造船业。
分析指出，白宫可能对推进MASGA计划表现出浓厚兴趣，因为它提供了切实可行的解决方案，符合特朗普“美国优先”理念以及将这一被遗忘的产业带回国内的愿望。
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